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国际号“共享巨轮”已启航，扬航已登船
发布时间：2019.01.09
共享单车的故事从2016年起备受关注，经历了疯狂的2017年，最后在2018以各种收购和传闻告一段落。从单车多到“颜色都不够用”，到相关企业纷纷找靠山甚至倒闭，一场大战过后，人们通勤更方便了，但也留下了一地鸡毛。
中国的共享单车故事目前为止算是告一段落了，但在太平洋彼岸的美国，又一个共享故事开始了。
大约从今年三月份开始，如果你走在美国旧金山、洛杉矶或者华盛顿街头，会发现有不少电动滑板车散落在市中心的各种角落，还有不少人踩着这些滑板车在街道穿行。使用这类共享电动滑板和共享单车一样简单。
相比起单车，电动滑板车能够穿越更复杂的城市地形，而且比单车要更加轻便，方便移动。站立滑行的姿势适合穿商务装的人士，还有穿裙子的女士，有效解决单车一大痛点。另外，滑板车比单车好像要更酷一点。穿着帽衫，背着背包，再踩着滑板车，这样似乎更符合硅谷极客的形象。
在美国，这些滑板车和中国的共享单车一样，是可以随用随停的公用产品。目前来说，提供共享滑板车服务的企业有十多家，主要以Bird、LimeBike和Spin三家公司为代表。
Bird于2017年成立，是这三家公司中唯一只运营电动滑板车的企业。创始人Travis
VanderZanden是打车公司Lyft和Uber的前高管，目前已经融资4.15亿美元，公司估值已经超过20亿美元。
LimeBike是两位华人Brad
Bao和Toby Sun于2017年创立，其中的Brad
Bao曾任腾讯美国总经理。这家创企早先类似摩拜和ofo，推出单车，后来才推出共享电动车。目前他们已融资4.67亿美元。Uber也是LimeBike的投资者，并对外宣称要再次增投数亿美元。完成现阶段融资的LimeBike，公司估值已达33亿美元。
Spin是一家总部位于旧金山的初创公司，成立时间不到2年。今年10月，福特以1亿美金收购Spin，正式进军共享电动滑板车市场，并计划在2020年前在美国超过100个城市部署共享电动滑板车。
值得注意的是，这三家公司的电动滑板车背后，还有小米的影子。美国财经媒体Quartz在街头调查发现，Bird和Spin这两家公司投放的电动滑板车，很多都是小米生态链公司制造的。
在全球资本的疯狂推动下，不仅有Uber、福特这样的跨国巨头入局，以小米为代表的中国企业也纷至沓来。扬航凭借自身过硬的技术实力，也加入了这场来自海外的“共享盛宴”。
自2015年以来，扬航先后为“Obike”、“onemile”、“健康密码”、“艾维”等多家共享出行品牌开发了IOT模组（物联网通信管理模组），并且都已正常投入使用。而今，扬航在IOT模组开发领域，已有着成熟的产品技术方案与研发管理标准。
海外“共享滑板车热潮”吸引了不少有实力的国内企业加入。扬航依靠自身优势，成为两家知名企业的“共享滑板车项目IOT模组软硬件开发商”。分别为其开发美国与欧洲版产品。扬航成熟的产品技术方案能有效缩短客户的产品开发周期，对于瞬息万变的商业市场，为客户争取更多的市场运营时间。严格的研发管理标准从客户的实际需求出发，到立项、开发、测试，直至交付，每个阶段都有对应的管理方式跟应急措施。是对客户项目的质量、安全、进度、成本管理的责任保证。
共享滑板车这股全新的出行浪潮正在席卷美国，而且正在逐渐蔓延到欧洲大陆，在不久的将来，还会陆续登录日本、韩国等亚洲国家。共享出行会不会成为全球经济的下一个风口，我们翘首以盼。
